在加热“减应区”。在高硬度耐磨钢板焊接结构上选择合适的部位加热后再焊接，可大大减少焊接应力。所选的加热部位称“减应区”。例如用框架中部的杆件断裂焊接。焊前选框架左右两杆中部作为“减应区”进行局部加热，使其伸长，并带动焊接部位产生与焊缝收缩方向相反的变形。焊接冷却时，加热区和焊缝一起收缩，减少了焊缝自由收缩时的拘束，使焊接应力降低。反变形法。反变形法指经过计算或凭实际经验预先判断高硬度耐磨钢板焊后的变形大小和方向，在焊前进行装配时，将焊件安置在与焊接变形方向相反的位置，如高硬度耐磨钢板试验所示；或在焊前使工件反方向变形，以抵消焊接后所发生的变形。
刚性夹持法。该方法是 采用夹具或点焊固定等手段来约束焊接变形，此种方法能有效防止角变形和高硬度耐磨钢板薄板结构的波浪形变形。刚性夹持法只能适用于塑性较好的一些焊接材料，且焊后应迅速退火处理以消除内应力；对塑性差的材料，如淬硬性较大的钢材及铸铁不能使用，否则，焊后易产生裂纹。
高硬度耐磨钢板焊后热处理。去应力退火过程可以消除焊接应力，即将工件均匀加热到600一650℃，保温一定时间，然后缓慢冷却。整体高温回火消除焊接应力的效果好，一般可将80％一90％以上的残余应力消除掉。
当双金属耐磨钢板风道的厚度大于1.2㎜时，无法采用咬口连接形式，可采用焊接方法。焊接可采用气焊和电焊两种方法。气焊因热影响区较大，应选择合适的焊炬和焊丝。在焊接时应注意的事项：
（1）采用反变形法，即在焊接前预先做反方向变形，待焊接完毕即可保证平整。
（2）当耐磨复合板较薄时，为了减少变形，宜采用两面花焊的形式。
（3）调整焊接和焊缝的顺序来控制变形。
（4）当焊接完毕，变形不太大时，可在平台上用锤平整即可。
（5）电焊时，焊条直径应根据耐磨复合板厚选择。
（6）要求焊缝平直均匀，并保证风道内壁无焊渣、凹陷与焊瘤，角焊缝处应保证焊透，焊缝美观。
（7）横向、纵向拼接缝不宜在同一位置和同一平面上。
（8）耐磨复合板平板接缝不宜采用搭接焊缝。
电镀是 利用电解的原理，通过金属离子的电解过程在产品表面沉积一层金属或合金层，以改变产品表面物理和化学性能，最终使得镀锌堆焊耐磨钢板具有耐磨性、装饰性和耐冲击性等，此外还能够根据具体产品的特殊要求而涂覆某种特定的镀层，如光能性和电磁性镀层等，这样可充分扩大电镀堆焊耐磨钢板的应用领域。
电镀锌是 采用锌作为电镀金属，在溶液中电解出Zn2+，然后在堆焊耐磨钢板表面沉积，形成一层均匀而致密的锌金属层。与其他金属相比，锌属于一种两性金属，既易溶于酸，也能溶于碱，在溶液中更易电解出金属离子。
电镀工艺主要有预处理、电镀及镀后处理等过程，镀层的质量取决于材料的电镀过程，而电镀过程又受很多因素的影响，归纳如下：
(1)锌含量：锌块的锌纯度越高，其光亮范围越窄，汽车用堆焊耐磨钢板就更易获得较厚的镀层，镀层中铁含量也会较低；当锌块的纯度太低时，其光亮范围会较宽，要达到规定的锌层厚度就需要更长的时间，这就会导致镀锌层中铁含量较高。
(2)氢氧 化钠：氢氧 化钠对反应具有双重影响，当其含量太高时，高温操作过程中易出现烧焦现象；而其含量过低时，溶液分散能力较差，这样会降低锌层的质量。
(3)铁含量：当铁含量太高时，镀层中的铁会相应较多，会导致产品钝化膜光亮度不足；而铁含量太低则会导致镀锌层中铁含量较低，降低汽车板的耐蚀性，且会导致汽车板表面偏橄榄色。
(4)光亮剂：现在使用较多的光亮剂由ZF-100A和ZF-100B混合组成，前者浓度太高会增强镀层的脆性，而太低会造成低电流区的镀层较为稀疏，出现钝化不均现象。
(5)温度：电镀过程中温度太高会导致溶液分散能力下降，镀层中铁含量升高，钝化不均匀；而反应温度过低时，高电流密度区会容易烧焦，镀层脆性较大且沉积速度较慢。
(6)阴极移动速度：电镀过程中必须保证阴极处于移动状态，如果移动速度太快，电镀过程中高电流密度区镀层会较粗糙；而移动速度太慢又可能产生气流，造成了材料镀层的不均。
电镀锌堆焊耐磨衬板由于具有优良的耐蚀性、深加工成型性、涂漆性和焊接性，以及良好的表面质量和综合力学性能而被广泛用于汽车和家电等领域。堆焊耐磨钢板电镀过程中应在以上方面加以注意，以生产出高质量的合格产品。
河北哈德瑞耐磨焊材有限公司（http://www.hbhdr.com）位于河北吴桥经济技术开发区，主营项目： 耐磨复合板、堆焊耐磨钢板、耐磨弯头产品广泛应用于电力、钢铁、焦化、水泥、石油、煤炭、矿山等各个领域，同时可以针对不同情况下的磨损问题，提供专业的解决方案，降低生产成本，延长工件的使用寿命，延长设备检修周期。